引言：
本文摘錄至“湖南省公共交通協會第九屆第七次理事會暨湖南省公共交通行業(yè)數智化升級共創(chuàng)大會”上智慧暢行副總經理劉士杰先生的主題演講，劉總以案例形式闡述智慧暢行智慧公交數智化解決方案在排班、調度、安全、機務、數據分析、線網優(yōu)化等幾個方面的應用，生動地描繪出公交數智化的應用全景，為公交企業(yè)數智化升級提供科技支撐。
以下為劉總演講內容，有調整及刪減。
（圖一：智慧暢行副總經理劉士杰先生發(fā)表主題演講）
智慧暢行孵化于公交集團，熟稔公交業(yè)務，深諳行業(yè)需求，公交數智化經驗豐富，所以我就開門見山，直接開始。
后疫情時代，大家最關心的是數智化能給公交企業(yè)帶來什么？總結而言：排班能不能更合理，調度能不能更高效，安全監(jiān)管能不能更全面，機務管理能不能更細化，線路優(yōu)化能不能更精準，數據分析能不能更有價值。智慧暢行做了一些嘗試，下面我將圍繞著這六個方面舉例講解。
案例一：智慧排班應用——益陽眾旺智慧公交項目
（圖二：益陽眾旺公交應用場景）
排班怎么樣做得更合理？所謂的合理，就是用最少的車、司機跑完所有線路。我們分析公交企業(yè)在排班上三個難點：
（1）客流規(guī)律掌握不準。許多公交企業(yè)長期采用一種排班，比如1小時1趟、40天/1個季度一種排班，這是基于歷史經驗。但是，客流規(guī)律并非一成不變，天氣較差，客流較少；學生開學，容易擁堵。并非一個星期客流都不變，并非周一客流都一樣。
（2）運力投放依靠經驗，無法適應客流規(guī)律，運力和運量不匹配，運力投入過多，浪費資源；運力投入較少，易造成乘客等候時間較長或過度擁擠。
（3）作業(yè)計劃不夠靈活，不能隨時根據行車、客流等突發(fā)情況進行調整計劃。
以益陽眾旺公交7路線為例，該線路客流量大，途徑5個學校、3個商業(yè)區(qū)、1個醫(yī)院，節(jié)假日、工作日客流規(guī)律極為不同，對排班提出了較高的要求。那么，我們的系統如何排班？
（圖三：智慧排班-客流分析）
首先，分析線路客流數據。這張圖（圖三）是7路線工作日和周末的歷史公交客流對比圖，上面藍色是工作日客流曲線，橙色是周末客流曲線，從這兩條線我們可以看出，工作日和周末的客流規(guī)律完全不同。
掌握公交客流數據后，再通過AI算法，計算每個時區(qū)最大滿載率及最大發(fā)車間隔等參數，然后確定每個時區(qū)內的最優(yōu)發(fā)車間隔，從而排出一套最合理的班次及發(fā)車間隔的行車作業(yè)計劃，使得作業(yè)計劃更加科學、合理且實操性更強。
（圖四：智慧排班-行車計劃）
這張圖（圖四）是7路線工作日和周末行車計劃對比圖，可以明顯看出工作日和周末早高峰發(fā)車間隔不一樣，下面對應為斷面客流，發(fā)車多少依據客流而定。
有了行車計劃后，我們再進行排班，系統通過AI算法，自動安排車輛和駕駛員。這種自動排班模式，最大化利用人車資源，達到提質增效目的。相比手工排班，單條線路至少可減少4個趟次，單條線路低效里程可減少10%，百公里收入可提升約58%。
就在前不久，常德公交53路線也實行了客流排班，這個周末加上周一3天時間與上周同時段相比，在減少趟次的前提下，收入從1.6萬提升至1.8萬，應用效果顯著。
案例二：智慧調度應用——益陽眾旺智慧公交項目
調度應用同樣以益陽眾旺公交項目為例。以前的公交調度是在線路兩端設立調度站，車輛到站后，調度員給司機發(fā)路條，費時費力。并且，調度站較分散，建設成本高，極易浪費資源。那么，我們如何利用數智化手段解決這些問題？
（圖五：智慧調度-行車環(huán)境自行判斷）
首先，我們做得最具特色的是行車環(huán)境自行判斷。圖中（圖五）行駛路線有綠色、黃色、黃色，這看似是交通擁堵系數，但其實是我們通過數據分析，生成的調度系數。比如經過學校路段時，車速只有20邁，交通系統會顯示擁堵，但我們的系統會顯示是正常。這才是真正為調度員量身訂做的調度系統。
然后，再自行調整營運計劃。系統能根據路況自動推送正點、早到、遲到等提示給司機端，方便司機收到信息后調整車速，保障線路的運營間隔。如果遇到嚴重堵塞時，可以手工調整，取消班次或定向批量減班。
益陽眾旺公交在應用智慧調度系統后，調度人員從49名減至8名，因為集中調度模式，全司15個調度站點優(yōu)化合并調整為1個，極大地節(jié)約了成本。
案例三：智慧安監(jiān)應用——懷化智慧公交項目
（圖六：懷化公交應用場景）
安全是各個公交企業(yè)都非常關心的話題，這里我例舉懷化智慧公交項目。通常，公交企業(yè)在安全監(jiān)管上存在以下幾個難點：一是事中監(jiān)管難，行車過程中如何有效監(jiān)管；二是駕駛員監(jiān)管難，如何對駕駛員進行行為分析；三是安全培訓難，很容易走過場，培訓效果差。
（圖七：智慧安監(jiān)-駕駛員畫像）
我們的智慧安監(jiān)系統構建事前預防、事中檢測、事后追溯的全方位監(jiān)管體系。其中，事前預防主要是進行崗前檢測，包括測量司機體溫、血壓及檢測車輛，這些數據同步上傳系統，方便隨時了解每位司機、車輛的健康情況；事中檢測，包括駕駛行為分析、一鍵報警、視頻監(jiān)控。通過裝上ADAS、DMS輔助系統，自動抓拍司機違規(guī)駕駛行為，并對司機進行扣分；事后追溯，我們建立駕駛員檔案，并形成駕駛員畫像。《孫子兵法》有曰：“不戰(zhàn)而屈人之兵，善之善者也?！蔽覀冊诠活I域里面，針對安全，人患要大于車患，只有把駕駛員行為規(guī)范好，才能真正降低安全隱患。
懷化公交近幾年沒有發(fā)生重大安全事故，是智慧安監(jiān)系統成效最好的體現。
案例四：智慧安監(jiān)應用——長沙望城交通局360環(huán)視項目。
（圖八：360環(huán)視應用效果）
關于安全，我再講一個案例，長沙望城交通局360環(huán)視項目。這個項目為望城交通運輸局1200輛公交車的車載裝備進行升級，包括增設了駕駛員行為分析、輔助駕駛等智能終端，實現了360環(huán)視、盲區(qū)監(jiān)測，真正幫助駕駛員安全行駛，提高安全行駛系數。
案例五：智慧機務應用——望城眾旺智慧公交項目。
機務管理最大的需求是如何做到精細化，因為現在公交大多是電動車，主要是材料配件的管理。但是，如果沒有系統，車輛保養(yǎng)沒有臺賬，就容易出現遺漏。我們在公交企業(yè)現場還遇到過一些問題，比如行駛證都要批量外借，借出、借回怎么管理？
（圖九：智慧機務-車輛臺賬）
首先，我們建立車輛檔案，每輛車都有一個檔案，并與所有營運數據進行關聯；二是采購管理更加規(guī)范化；三是倉儲、出入庫管理更加透明化；維保管理則可以批量提醒。 智慧機務應用最大的效益是降本提效，尤其結合手機端應用，實現出入庫隨時隨地錄入，極大提升機務管理效率。
案例六：線網優(yōu)化應用——衡陽智慧公交項目。
（圖十：衡陽公交應用場景）
目前許多公交企業(yè)線網已不適應當下城市的發(fā)展需求，線網布局缺乏統籌，非直線系統較大，新城區(qū)覆蓋不足，因此急需進行線網優(yōu)化。而線網優(yōu)化最大的難點是如何做到精準化、可預測、可評價。
智慧暢行提供集客流分析、優(yōu)化建議、優(yōu)化評價的全流程線網優(yōu)化方案，以衡陽公交項目為例。
（圖十一：線網優(yōu)化-客流分析）
這張圖（圖十一）是對衡陽南華大學周邊地區(qū)進行OD分析，圖中兩個紅點是南華大學的兩個門，這里很多人出行不方便（換乘超過1500米），所以系統建議增加一條線路——“南華專線”，該線路共設17個站，可覆蓋不方便出行潛客9萬，日均覆蓋客流高達21萬。通過系統預判，決策者可提前預估、預演優(yōu)化效果，提升線網優(yōu)化成功率。
案例七：數據中臺應用——常德大數據中臺項目。
（圖十二：常德公交數據中臺應用場景）
去年，我們與常德公交共同打造了數據中臺，平臺匯聚常德公交營運、客流、安全、充電、交易等各類業(yè)務數據，讓這些存在硬盤里的“不動產”變成為經營生產所服務的“活資源”。
數據中臺主要解決兩個層次的問題：一是數據共享，二是決策分析。
數據共享解決了三個“不”問題，即數據不及時、不準確、不規(guī)范。比如，領導想看個報表，但往往要兩個星期甚至一個月才能統計出來，這是不及時；過了太久，數據早已變化，這就是不準確。此外，許多公司企業(yè)數據分散在不同系統，數據標準不一，這就是不規(guī)范。數據中臺首先解決了數據共享問題，讓數據“流動”起來，這樣才能產生更大的價值。
（圖十三：常德公交數據中臺-公交概況）
決策分析，就是如何利用系統，回顧昨天，把握今天，展望明天。比如打開數據中臺，看到某位駕駛員每月排名都很低，哪些地方扣分較多，安全習慣是否有偏差，便可針對性進行培訓再教育；比如打開報表，看到某輛車充電量較高，便可調查是駕駛員問題，亦或是車輛問題；同樣，看財務數據，可了解IC卡和掃碼乘車收入趨勢，預判將來乘客出行主流支付方式。這就是數據中臺最大的價值，實現數據融合治理后，方便領導決策和規(guī)劃。
講完這些落地應用后，最后介紹下我們公司。
智慧暢行成立于2015年，孵化于公交集團，擁有公交基因，目前公司業(yè)務分為三大板塊，一是面向政府的智慧交通項目，二是服務交通企業(yè)的數智平臺，三是面向乘客的智慧出行App。
（圖十四：智慧暢行長沙總部大樓）
這些年，我們取得了一些成績。著重提下，在2019年和2020年我們分別取得了國家工信部新型消費推廣示范項目，這是國家級的榮譽，每年湖南省最多三家企業(yè)能獲此殊榮。
我們相信，智慧暢行具有交通基因，扎根公交領域，更加能夠服務好廣大的公交企業(yè)。
謝謝大家！
